für den gesicherten Werterhalt

Neuwagenversiegelung und Lackschutz in Mainz

Glass-Coating Ultra (Graphen)

Alles bleibt Neu

Wie oft muss ein Lack versiegelt werden und welche Lackversiegelung ist die Beste?

Die Lackfeinde:

Metalloxide(Metallstau)
Korrosion, Oxidation
Streusalz
Vogel-Kot
Insektenreste
Baumsäfte
Bremsstaub
Industrieschmutz
Schnee, Nässe
Sonnestrahlen
Waschanlagen, Chemie
Asphalt, Teer

Wann muss ein Lack poliert werden?

Kennen sie das?

Insektenreste lassen sich nicht mehr entfernen
Der Lack wird immer stumpfer
Der Glanz lässt sukzessive nach
Immer mehr Kratzer werden sichtbar
Baumsäfte, Teer und Metalloxide machen sich sichtbar
Vogelkot hinterlässt seine Spuren

Was ist eine Lackversiegelung?

Das Material:

3 Komponenten verschmelzen zu einem glasähnlichem Material

Als Grundierung "BASE-COAT" benutzen wir ein spezielles Silikat-Silan .
Hierbei werden alle unebenen Flächen gestärkt, korrigiert und bieten die perfekte Oberfläche für den eigentlichen Schutzfilm. Das "TOP-COAT" ein sehr strapazierfähiger Schutzfilm der sich optimal mit dem Base-Coat verbindet.
Unsere dritte Schicht (Graphen) die "HOCHGLANZ-SCHICHT" ist elastisch und hoch flexibel.
Vom Spiegeleffekt bis zum kontrastreichen Tiefenglanz ist alles eingestellbar.

Keramikversiegelung Material — Material: Glass-Coating

Der Kontakt-Winkel wird um ca. 120° verändert (stark hydrophob) extrem Wasser abweisend.
Blättert nicht ab.

Unser Glass-Coating oder die Keramikversiegelung schützt vor ätzenden und sauren Produkten im pH Bereich von 3-12, die den Klarlack angreifen könnten.

Vorort erklären wir Ihnen den Unterschied zwischen Keramikversiegelung- und Glass-Coating Ultra (Graphen)

Wussten Sie, dass

die heutigen sehr dünnen Wasserlacke schon ab einer Geschwindigkeit von ca. 140 km/heinen Abrieb erleiden
Vogelkot und Insekten sehr schnell Löcher durch die enthaltene Säure hinterlassen können
Waschkratzer schnell tief in den dünnen Lack eingearbeitet werden können
Steinschläge die dünne Schicht leichter beschädigen können
Umwelteinflüsse wie Teer, Baumsäfte und Metalloxide den Lack stark angreifen

Seit den 90er Jahren hat man langsam angefangen auf Wasser basierenden Basis-Lacken umzustellen.

Ausschlaggebend ist hier der Klarlack. Der anfangs ein (MediumSolid) MS-Lack und später dann ein harter (HighSolid) HS-Lack verwendet worden ist.

Hier ist der Klarlack in der Tat härter, jedoch ist er super empfindlich.

Waschanlagen, Industrieablagerungen und Metallstaube machen dem Klarlack das Leben schwer.

Kratzer, kleine Löcher, eingebrannter Vogelkot und blasse Stellen zeichnen den Lack.

Das macht das Automobil unattraktiv und weniger wertvoll.

Welche Lackversiegelung hält am längsten?

Damit das nicht passieren kann:

vorher Motorhaube — Vorher ohne Versiegelung

nachher Motorhaube — Nachher korrigiert und versiegelt

Wichtig:

Die Versiegelung muss mit viel Erfahrung und Fingerspitzengefühl appliziert werden.
Erfahrung und Knowhow in Sachen Applikation, Chemie und Lackaufbau ist dringend erforderlich!
Nur mit qualifiziertem Personal und speziellem Werkzeug gelingt die optimale Versiegelung!
Vor allem die Qualität des Produktes ist von äußerster Wichtigkeit, denn Produkte von minderer Qualität schädigt den Lack